广货广出 汽车出口连月创新高 - j9娱乐

今年上半年，广州港的货物吞吐量达到3.47亿吨，集装箱吞吐量为1416.35万标准箱，在全球港口排名中位列第五和第六。其中，外贸业务是推动港口增长的关键因素，外贸货物吞吐量和外贸集装箱吞吐量分别实现了5.84%和12.28%的同比增长。

广州港通过不断拓展和优化其全球外贸航线网络，截至6月底，已新增4条外贸航线，使得集装箱航线总数超过300条，其中包括186条外贸航线，覆盖了全球主要贸易区域。

在服务保障能力方面，上半年共安全引领中外籍船舶12313艘次，同比增长9.37%。南沙港区承接20万吨级超大型集装箱船靠离作业178艘次，增长了20.27%，显示出其处理大型船舶的专业化保障能力不断提升。

为应对中东地缘局势造成的物流挑战，广州港主动与主要航运公司合作，开辟了4条中东替代航线，并通过境外中转维持了珠三角至中东的出口通道，有效分散了外部市场风险。同时，借助专门的进口快线，南沙口岸的榴莲进口量截至7月1日已超过5.5万吨，同比增长11%。这巩固了广州港作为全国最大的榴莲和车厘子海运进口口岸的地位，并在高端生鲜进口市场占据领先份额。

汽车出口方面也呈现出强劲增长势头。“穗港汽车出口快线”通过优化通关流程，将港车上牌时间从14个工作日缩短至3个工作日内，并降低了每辆车的仓储成本2100元，预计全年可为企业节省超过2000万元的物流费用。上半年，外贸商品车作业量达到49.2万台，同比增长45.7%。5月和6月，单月汽车出口量连续创下历史新高，表明“广货广出”的出口通道已全面打通。

在深化口岸改革方面，广州港通过加强调度、引航和口岸部门的协作，持续优化国际营商环境。引入了“船舶不停运办证”和“零等待”引航调度等服务，使得远洋集装箱船舶的停泊时间稳定在0.77天，作业效率处于全球主要集装箱港口的前列。

港口的硬件设施也得到了显著提升。5月，南沙四期、近洋码头和粮通码头扩建工程通过了省级验收，新增了8个外贸泊位，年外贸吞吐能力增加了超过1500万吨。南沙五期工程于5月全面启动建设，南沙港南站到发线改造也已完成，显著提高了海铁联运场站的作业能力。通过国际贸易单一窗口实现口岸数据的全自动申报，以及跨省属地查验分流模式，港区作业压力得到缓解，整体通关效率持续提高。

临港枢纽经济的培育也正在加速。广州港与南沙区、黄埔区以及临港制造企业合作，推动港口流量转化为产业增长。依托汽车码头、修造船和石化产业基地，正在打造新的外贸增长点，利用港口枢纽优势促进外向型产业的高质量发展。

未来，广州港计划继续巩固其外贸增长优势，完善全球航线、多式联运和口岸服务体系，进一步发挥粤港澳大湾区国际航运枢纽的功能，为稳定区域外贸和促进国内国际双循环贡献力量。

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