广州港上半年外贸发展跑出高质量“加速度” - j9娱乐

广州港在本年度上半年取得了显著的外贸增长，货物吞吐量达到3.47亿吨，集装箱吞吐量为1416.35万标准箱，继续保持全球第五、第六位的吞吐量规模。其中，外贸业务是推动港口增长的关键因素，外贸货物吞吐量和外贸集装箱吞吐量分别实现了5.84%和12.28%的同比增长。

为了拓展全球贸易网络，广州港在上半年新增了4条外贸航线，使得集装箱航线总数超过300条，其中外贸航线达到186条，覆盖了全球主要贸易区域。

汽车出口方面，广州港推出了“穗港汽车出口快线”，优化了通关流程，将香港车辆上牌时间从14个工作日缩短至3个工作日内，每辆车仓储成本降低了2100元，预计全年可为企业节省超过2000万元的物流费用。今年上半年，广州港外贸商品车作业量达到49.2万台，同比增长45.7%，5月和6月均创下单月汽车出口新纪录，显示出“广货广出”通道的畅通。

通过整合公路、铁路和水路的多式联运优势，广州港构建了一个覆盖全国10个省市、42个地级市的物流网络，包括38个内陆港及办事处、39条铁水联运班列和73条湾区穿梭巴士，不断完善着集疏运体系。

在区域协同方面，广州港深化了与阳江港的内外贸同船业务合作，并扩展了“湾区一港通”的服务范围，覆盖佛山、东莞的24个内河港口。“湾区一港通”在上半年完成穿梭巴士量109.3万标准箱，出口箱量达到10.2万标准箱，同比增长12.2%，有效发挥了粤港澳大湾区港口协同效应。

广州港通过加强调度、引航和口岸部门的协作，并推行跨境贸易便利化改革，持续改善国际化营商环境。创新服务如“船舶不停运办证”和引航调度“零等待”，使得远洋集装箱船舶的停泊时间稳定在0.77天，作业效率处于全球领先水平。

港口基础设施方面也得到了显著提升。5月，南沙四期、近洋码头、粮通码头扩建工程通过验收，新增了8个外贸泊位，年外贸吞吐能力增加超过1500万吨。南沙五期工程于5月全面开工，南沙港南站到发线改造完成，提升了海铁联运场站的作业能力。通过国际贸易单一窗口实现口岸数据全自动申报，以及跨省属地查验分流，港区作业压力得到缓解，整体通关效率显著提高。

展望未来，广州港将继续巩固其外贸增长优势，不断完善航线网络、多式联运和口岸服务体系，进一步发挥粤港澳大湾区国际航运枢纽的功能，为区域外贸稳定和国内国际双循环发展贡献力量。

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